Thanh Hóa: Khẩn trương thi công các tuyến đường kết nối cao tốc Bắc – Nam

(Xây dựng) – Sáng 8/9, tại Thanh Hóa, Bộ Giao thông vận tải phối hợp các tỉnh: Thanh Hóa, Ninh Bình và Nghệ An tổ chức Hội nghị sơ kết thực hiện Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 -2020 đoạn từ Ninh Bình đến Nghệ An.

Các đơn vị chức năng đang khẩn trương thi công các tuyến đường kết nối cao tốc Bắc – Nam.

Cao tốc Bắc – Nam qua Thanh Hóa có 7 nút giao lên xuống, hiện các đơn vị chức năng đang khẩn trương thi công tuyến đường dẫn để đưa vào khai thác. Tổng số vốn mà địa phương này đã bố trí lên tới 8,3 tỷ đồng.

Tham dự buổi sơ kết có ông Nguyễn Văn Thắng – Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải; ông Đỗ Trọng Hưng – Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh cùng các đồng chí Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải: Lê Đình Thọ, Lê Anh Tuấn chủ trì Hội nghị.

Về phía địa phương có lãnh đạo các tỉnh Ninh Bình, Nghệ An và cán bộ, kỹ sư, công nhân viên các Ban quản lý dự án (QLDA), tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát, các nhà thầu thực hiện các dự án thành phần cao tốc đoạn Ninh Bình đến Nghệ An.

Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020, đoạn từ Ninh Bình đến Nghệ An đã thông xe đưa vào khai thác gồm 4 dự án thành phần, có chiều dài 171,85km, tổng mức đầu tư 27.353 tỷ đồng, đi qua địa phận 4 tỉnh (Nam Định 5,1km, Ninh Bình 24,4km, Thanh Hóa 98,8km, Nghệ An 43,5km).

Trong đó: Đoạn Cao Bồ – Mai Sơn dài 15,2km, tổng mức đầu tư 1.607,4 tỷ đồng do Sở Giao thông vận tải Ninh Bình làm chủ đầu tư; đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45 dài 63,37km, tổng mức đầu tư 12.918 tỷ đồng do Ban QLDA Thăng Long làm chủ đầu tư; đoạn Quốc lộ 45 – Nghi Sơn dài 43,28km, tổng mức đầu tư 5.534,5 tỷ đồng do Ban QLDA 2 làm chủ đầu tư.

Đoạn Nghi Sơn – Diễn Châu dài 50km, tổng mức đầu tư 7.293,2 tỷ đồng do Ban QLDA 6 làm chủ đầu tư. Trong đó, đoạn Cao Bồ – Mai Sơn đưa vào khai thác tháng 2/2022; Đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45 đưa vào khai thác tháng 4/2023 và 2 đoạn Quốc lộ 45 – Nghi Sơn và Nghi Sơn – Diễn Châu đưa vào khai thác từ ngày 1/9/2023.

Việc hoàn thành cao tốc đoạn từ Ninh Bình đến Nghệ An đưa vào khai thác đã rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Nghệ An (Diễn Châu) chỉ còn khoảng 3 – 3,5 giờ, giải quyết nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa giữa các tỉnh khu vực phía Bắc và Bắc Trung bộ.

Đồng thời giảm thiểu tai nạn, ùn tắc giao thông trên tuyến Quốc lộ 1A; tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực và hình thành, phát triển các khu công nghiệp, trung tâm văn hóa, du lịch của các tỉnh Nam Định, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An và khu vực Bắc Trung bộ.

Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện đã gặp không ít khó khăn, vướng mắc ảnh hưởng lớn đến tiến độ dự án như: Đại dịch Covid-19, khó khăn về vật liệu, biến động giá nguyên, nhiên vật liệu, thời tiết diễn biến bất thường, mùa mưa đến sớm và kéo dài hơn thường lệ…

Nhưng được sự quan tâm chỉ đạo sát sao của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải cùng với sự phối hợp có hiệu quả của các Bộ, ngành liên quan; sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị từ Trung ương đến địa phương; sự đồng lòng, ủng hộ của nhân dân khu vực dự án; sự phối hợp kịp thời của các chủ công trình hạ tầng kỹ thuật nên đã kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ.

Với sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải, sự quyết tâm, cố gắng của các chủ đầu tư, nhà thầu thi công, tư vấn giám sát, tư vấn thiết kế đã không quản ngại khó khăn, đề xuất các giải pháp kỹ thuật phù hợp điều kiện thực tế hiện trường, Dự án đường bộ cao tốc đi qua địa bàn các tỉnh được kết nối với hệ thống giao thông của đường địa phương thông qua các nút giao liên thông. Riêng đoạn qua địa phận tỉnh Thanh Hóa có 7 nút giao liên thông. Để đảm bảo tính kết nối, phát huy hiệu quả đầu tư tuyến đường cao tốc, tỉnh Thanh Hóa đã ưu tiên nguồn lực, bố trí gần 8.300 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách tỉnh để đầu tư một số dự án lớn quy mô từ 4-8 làn xe kết nối các tuyến đường trọng điểm của địa phương với dự án cao tốc thông qua các nút giao.

Trong thời gian tới, tỉnh Thanh Hóa cũng như các địa phương có tuyến cao tốc đi qua sẽ đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành các dự án đã đầu tư kết nối với các nút giao cao tốc để phát huy, hiệu quả của dự án.

Để phát huy hiệu quả đầu tư, phát biểu tại Hội nghị, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Mai Xuân Liêm thay mặt các tỉnh có dự án đi qua, đề xuất với Bộ Giao thông vận tải tiếp tục quan tâm đầu tư nâng cấp, mở rộng các đoạn tuyến đường kết nối với nút giao liên thông đường bộ cao tốc nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải ngày càng tăng cao. Trong đó, đối với tỉnh Thanh Hóa là các đoạn Quốc lộ kết nối với nút giao, như: Quốc lộ 217, Quốc lộ 217B…

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải tin rằng dưới sự quyết tâm, quyết liệt trong chỉ đạo cũng như sự tháo gỡ kịp thời về chính sách của Quốc hội, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, toàn ngành phấn đấu đến cuối năm 2025 sẽ cơ bản hoàn thành toàn bộ tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông từ Lạng Sơn đến Cà Mau và cả nước sẽ có 3.000km đường bộ cao tốc; qua đó góp phần thực hiện thắng lợi Nghị quyết của Đảng, kế hoạch của Quốc hội và Chính phủ đã đề ra.