Hệ thống ‘trạm sạc toàn dân’ của V-GREEN củng cố ngôi vương của hãng xe số 1 thị trường VinFast

Theo anh Nghĩa, trạm sạc là yếu tố sống còn của xe điện. Thực tế hiện nay, mạng lưới quy hoạch 150.000 cổng sạc của V-GREEN đã phủ khắp 63 tỉnh, thành. Ngay cả vùng sâu vùng xa trạm sạc V-GREEN cũng đã hiện diện nên người dùng xe điện VinFast đi công tác thường xuyên như anh Nghĩa hoàn toàn không phải bận tâm khi di chuyển xa. Dù vậy, trong thời gian tới, khi lượng xe điện VinFast tăng mạnh, thậm chí lên top 1 thị trường vào tháng 9/2024 vừa rồi, nhu cầu mở rộng mạng lưới trạm sạc là cần thiết.

“V-GREEN triển khai mô hình trạm sạc toàn dân là đã đi sớm một bước để chuẩn bị sẵn hạ tầng cho giai đoạn bùng nổ của thị trường xe điện trong những năm tới. Điều này sẽ nhân đôi sự an tâm của khách hàng khi quyết định chuyển đổi sang xe xanh, bởi với mạng lưới trạm sạc dày đặc, việc sạc điện sẽ tiện lợi không khác gì đổ xăng”, anh Nghĩa nhận định.

Cũng theo anh Nghĩa, với chính sách chia sẻ lợi nhuận hấp dẫn mà V-GREEN áp dụng, chắc chắn sẽ có rất nhiều người dân, doanh nghiệp gia nhập “mạng lưới xanh”. Cụ thể, V-GREEN cam kết chia sẻ doanh thu ở mức cố định 750 đồng cho mỗi 1 kWh điện sạc cho các đối tác trong vòng tối thiểu 10 năm.

“Đầu tư ban đầu chỉ là chi phí lắp đặt trạm sạc, trong khi thu nhập lại ổn định và bền vững khi mặt bằng nhàn rỗi có thể tự đẻ ra tiền mỗi ngày. Các nhà hàng, khách sạn khi tham gia cùng V-GREEN sẽ có lợi thế để kéo thêm khách”, anh Nghĩa nói.

Không chỉ khách hàng cá nhân, nhiều chủ xe điện chạy dịch vụ cũng “ủng hộ 2 tay” cách làm mới của V-GREEN. Anh Duy Khánh, một chủ xe VF 5 Plus tại Hải Phòng, cho biết kể từ sau khi Vingroup triển khai chương trình “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam – Vì tương lai xanh” với ưu đãi miễn phí sạc điện tại các trạm sạc của V-GREEN, nhiều chủ xe VinFast đã chuyển hẳn sang sử dụng trạm sạc công cộng thay vì sạc tại nhà.

“Được sạc miễn phí, đồng thời số lượng trạm sạc tăng lên nhanh, tôi cảm thấy quyền lợi của mình được bổ sung không ngừng. Đây là trải nghiệm mà không hãng xe nào có được”, anh Khánh đánh giá. 

Lợi thế áp đảo của hãng xe Việt 

Đánh giá về mô hình “trạm sạc toàn dân”, chuyên gia theo dõi lĩnh vực ô tô Vi Đức Thọ, cho rằng đây là một bài toán khôn ngoan của V-GREEN trong mục tiêu mở rộng hệ thống trạm sạc công cộng. Theo vị chuyên gia, việc tìm kiếm mặt bằng để xây dựng trạm sạc thực tế không dễ dàng do quỹ đất thiếu.