Khắc phục sự cố đứt nhịp cầu phao Ninh Cường cần khoảng 4 tỷ đồng

Sở GTVT Nam Định vừa gửi văn bản đề nghị Bộ GTVT và Cục Đường bộ VN ban hành quyết định công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai tại khu vực cầu phao Ninh Cường (Km74+391, QL37B), nối huyện Nghĩa Hưng và Trực Ninh, do Sở GTVT Nam Định quản lý. Sự cố xảy ra do ảnh hưởng của bão số 3 và mưa lũ kéo dài.

Vào khoảng 19h30 ngày 11/9, cầu phao bị hư hỏng nặng, với dàn thép và một số kết cấu rơi xuống nước, gây gián đoạn giao thông và chưa được khắc phục.

Lý do Sở GTVT Nam Định đề nghị công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai khu vực cầu phao Ninh Cường để làm cơ sở triển khai các bước khắc phục, sửa chữa tiếp theo đối với cầu theo quy định hiện hành.

Cụ thể: trục vớt dàn thép cầu (dàn Bailley), trục vớt các quả neo bị lũ cuốn trôi; sửa chữa phao, pon ton, dàn Bailley bị hư hỏng do bão, lũ (trong đó 1 dàn Bailley bị lũ cuốn rơi xuống nước chưa xác định được hư hỏng do nước lũ vẫn đang rất lớn, ngày 14/9 Sở GTVT Nam Định có văn bản báo cáo Bộ GTVT, Cục Đường bộ VN cho phép điều động khẩn cấp 1 dàn Baileey từ kho dự phòng của Bộ GTVT tại Khu Quản lý đường bộ I).

Bố trí chi phí vận hành 2 cano phục vụ công tác đảm bảo giao thông, khắc phục sự cố; chi phí thuê máy xúc dọn dẹp bèo rác, cây cối; chi phí nhân công đảm bảo giao thông. Bổ sung, làm mới các quả neo bị mất; thay mới neo cáp, dây chão, hệ thống điện; xích đúc D20, cột đèn trên phao và sửa chữa các hư hỏng khác để đảm bảo cầu phao hoạt động an toàn. Làm mới 1 dàn Bailley hoặc xin điều chuyển 1 bộ dàn Bailley. Kinh phí khắc phục sự cố cầu phao Ninh Cường dự kiến khoảng 4 tỷ đồng.

Do ảnh hưởng của bão số 3 (Yagi) và mưa lũ kéo dài, đến 19h30 ngày 11/9/2024, cầu phao Ninh Cường bị hư hỏng. Liên kết giữa các phao và dàn Bailey bị mất, các neo cáp phía thượng lưu bị đứt, và hệ thống cầu phao bị xô lệch. Dàn Bailey phía Trực Ninh bị lũ cuốn rơi xuống nước, gây gián đoạn giao thông trên QL37B đoạn qua cầu phao.

Ngay sau sự cố, Sở GTVT Nam Định đã nhanh chóng báo cáo và phối hợp với các lực lượng chức năng, bao gồm Cục Đường bộ VN, cơ quan quản lý đường thủy, công an và chính quyền địa phương. Các lực lượng đã triển khai phương án phân luồng giao thông từ xa và nội bộ khu vực, đồng thời cắm biển báo hướng dẫn, điều tiết giao thông và thông báo trên các phương tiện thông tin đại chúng về việc cấm đường và phân luồng.