Cao tốc Bắc – Nam phía Đông: Thi công xuyên lễ bảo đảm tiến độ dự án, chất lượng công trình

(Xây dựng) – Dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 này, phóng viên Báo điện tử Xây dựng đã có mặt tại công trường cao tốc Bắc – Nam (đoạn Hoài Nhơn – Quy Nhơn) để gặp các công nhân, kỹ sư, người lao động đang tất bật, tranh thủ hoàn thiện những hạng mục để bảo đảm tiến độ, chất lượng chung của toàn dự án.

Để bảo đảm tiến độ, gói thầu cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn đều được tổ chức thi công 3 ca.

Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, giai đoạn 2021 – 2025, đoạn Hoài Nhơn – Quy Nhơn có tổng chiều dài tuyến 70,1km qua tỉnh Bình Định, tổng mức đầu tư hơn 12.401 tỷ đồng, chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án 85.

Tranh thủ thi công ban đêm khi thời tiết đang ủng hộ: Lu lèn chặt để bảo đảm yêu cầu kỹ thuật.

Ông Lê Ngọc Hùng, thợ hàn 7/7, Binh đoàn 12 (Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn) lau những giọt mồ hôi lăn dài trên gò má rám đen vì nắng gió miền Trung chia sẻ với chúng tôi: “Dự án đang cần tiến độ, anh em chúng tôi đều tự nguyện ở lại bám công trường. Riêng tôi hơn 3 tháng rồi chưa về thăm gia đình ở Thanh Hóa. Nếu sau này khi công việc giãn ra một chút chúng tôi sẽ luân phiên nghỉ sau cũng không vấn đề gì, anh em công trường quen rồi mà”.

Ông Lê Ngọc Hùng, thợ hàn 7/7, Binh đoàn 12.

Ông Nguyễn Thái Châu, cán bộ tư vấn giám sát Ban Quản lý dự án cho biết: Dịp này, nghỉ lễ khá dài ngày, ai cũng muốn về sum họp gia đình. Song do công việc cấp thiết nên anh em chúng tôi động viên nhau bám công trường, tranh thủ trời nắng cố gắng hoàn thành các hạng mục cho kịp tiến độ.

Tại gói thầu này, trang thiết bị thi công đã được tập kết để đắp hoàn thiện trước mùa mưa (chỉ còn hơn 01 tháng nữa) vì đây là vùng ngập nước của khu vực. Tuy nhiên khó khăn lớn nhất là 2,46km đi qua xã Ân Tường Đông (Hoài Ân) và xã Mỹ Trinh (Phù Mỹ) là rừng tự nhiên được tận dụng khai thác nguồn vật liệu đá để thi công. Mới có 1/3 diện tích được chuyển đổi, phần còn lại đang chờ cấp có thẩm quyền cho phép chuyển đổi.

Tranh thủ chạy đua với mùa mưa sắp tới.

Đại tá Nguyễn Văn Toàn, Binh đoàn 12, Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn, Chỉ huy trưởng Gói thầu XL11 cho biết: Chúng tôi đã tập kết toàn bộ xe máy thiết bị về đây chờ các cơ quan có thẩm quyền tháo gỡ nút thắt liên quan tới việc giải phóng mặt bằng đối với rừng tự nhiên. Binh đoàn 12 đã lắp đặt 03 dây chuyền xay đá chờ sẵn, đã huy động 40 máy đào lớn và 12 giàn khoan nổ. Nhiều vị trí đã đắp đất đến cao độ thiết kế, tuy nhiên khó khăn về nguyên liệu đá, đất đắp đã làm dự án bị ảnh hưởng.

Nút thắt đang cần sự hỗ trợ từ các cơ quan chức năng.

Tại Gói thầu XL11, với hơn 2,46km bị vướng rừng thì còn khoảng 2,5 triệu m3 khối đất, đá, chiếm khoảng 70% vật liệu thi công. Chính vì vậy, nhà thầu chỉ cho phương tiện máy móc thi công cầm chừng và chờ đợi các ngành chức năng giải quyết dứt điểm.

Lãng phí khi nhà thầu tập trung thiết bị thi công về công trường nhưng chưa có đất đá để đắp hoàn thiện mặt đường.

Cây cầu cạn lớn nhất tại Gói XL11 đang được thi công.