Đắk Lắk: Mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông và kinh tế xanh

(Xây dựng) – UBND tỉnh Đắk Lắk vừa công bố quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 – 2030, với tầm nhìn đến năm 2050, nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế, đồng thời tăng cường hạ tầng giao thông. Điều này được thể hiện qua sự ưu tiên đặc biệt cho việc phát triển cao tốc kết nối vùng Tây Nguyên.

Đắk Lắk đang vươn mình để trở thành là trung tâm của vùng Tây Nguyên.

Theo quy hoạch, Đắk Lắk đặt ra mục tiêu cụ thể với tốc độ tăng trưởng kinh tế bình quân hàng năm 11%, tỷ trọng kinh tế số đạt 20% và GRDP bình quân đầu người đến năm 2030 đạt 131 triệu đồng. Ngoài ra, tỉnh cũng hướng tới việc giảm tỷ lệ hộ nghèo và tăng cường bảo vệ môi trường.

Với những tiềm năng về năng lượng xanh như năng lượng mặt trời và gió, cùng với điều kiện tự nhiên đặc biệt, Đắk Lắk có thể hoàn toàn phát triển một nền kinh tế xanh và tuần hoàn. Sự quyết tâm cao độ từ cấp Trung ương đến địa phương cùng với lợi thế này có thể thúc đẩy phát triển kinh tế đô thị và tạo ra một môi trường sống hấp dẫn, thu hút đầu tư và tạo việc làm cho cộng đồng.

Bên cạnh đó, với cảnh quan tự nhiên tươi đẹp và nguyên sơ, Đắk Lắk có tiềm năng lớn trong các ngành du lịch sinh thái và du lịch nghỉ dưỡng kết hợp với văn hóa địa phương và bản sắc dân tộc. Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà cũng đã yêu cầu Bộ VHTT&DL quan tâm và hỗ trợ Đắk Lắk cùng các địa phương trong việc lựa chọn hướng phát triển và xây dựng kế hoạch một cách bài bản. Lễ hội cà phê Buôn Ma Thuột là một minh chứng rõ ràng cho sự phát triển của du lịch dựa trên nền nông nghiệp và lâm nghiệp, đồng thời làm nổi bật sức hút của vùng địa phương.

Trong chiến lược phát triển, Đắk Lắk đặc biệt chú trọng vào việc nâng cấp hạ tầng giao thông, đặc biệt là kết nối với các tỉnh lân cận và quốc gia. Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế, thúc đẩy thương mại, du lịch và công nghiệp.

Một điểm đáng chú ý trong quy hoạch là việc đề xuất nâng cấp Cảng hàng không Buôn Ma Thuột thành cảng hàng không quốc tế. Mặc dù đã có sự quan tâm từ phía cấp chính quyền địa phương, nhưng việc đưa Cảng hàng không Buôn Ma Thuột vào quy hoạch cảng hàng không quốc tế lại gặp phải một số thách thức. Trong quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không Buôn Ma Thuột không được liệt kê trong danh sách 14 cảng hàng không quốc tế của cả nước. Điều này tạo ra cơ hội cũng như thách thức về việc thu hút đầu tư và hỗ trợ kỹ thuật để nâng cấp cảng hàng không này.

Tuy nhiên, tỉnh Đắk Lắk vẫn kiên quyết đề xuất nâng cấp Cảng hàng không Buôn Ma Thuột, nhấn mạnh rằng việc này sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế và du lịch của khu vực. Nâng cấp sân bay sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại của người dân và du khách, đồng thời mở ra cơ hội mới cho các ngành công nghiệp như du lịch, logistics và nông nghiệp.

Bên cạnh đề xuất nâng cấp sân bay, việc tiến độ thi công của Dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột cũng là một trong những điểm sáng trong nỗ lực nâng cao hạ tầng giao thông của Đắk Lắk. Dự án này có tổng chiều dài khoảng 117,5 km, với mức đầu tư hơn 6.165 tỷ đồng, và đã được chia làm ba dự án thành phần.

Thông tin về tiến độ thi công của Dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột cũng đem lại niềm tin cho các nhà đầu tư và người dân. Dự án đã hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng với tỷ lệ 98%, và tiến độ thi công được đảm bảo. Điều này cho thấy sự quyết tâm và hiệu quả trong việc thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông của tỉnh Đắk Lắk.

Việc nâng cấp cảng sân bay và tiến độ thi công của dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột không chỉ là các nhiệm vụ cụ thể tỉnh Đắk Lắk đang thực hiện, mà còn là những bước quan trọng trong hành trình phát triển bền vững của khu vực.